1. ପ୍ରତ୍ୟେକ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାହୁ ଦୁଇଟି କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାହୁ ବୁସିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ଗାଡି ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |ଏହି ବୁସିଙ୍ଗଗୁଡିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁକୁ ଉପରକୁ ଏବଂ ତଳକୁ ଯିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |

2. କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାହୁର ବିପରୀତ ମୁଣ୍ଡ ଏକ ଷ୍ଟିଲ୍ ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇଛି |ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ହେଉଛି ଆଗ ଚକକୁ ବୋଲ୍ଡ |ଅଣ-ଷ୍ଟ୍ରୁଟ୍ ସଜ୍ଜିତ ଯାନ ଉପରେ, ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ଏକ ଉପର ଏବଂ ତଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହୁ ସହିତ ଏକ ବଲ୍ ଗଣ୍ଠି ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |ବଲ୍ ଗଣ୍ଠି ହେଉଛି ଏକ ଷ୍ଟିଲ୍ ବଲ୍ ଯାହାକି ଏକ ଷ୍ଟିଲ୍ ସକେଟରେ ଆବଦ୍ଧ ଯାହା ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ଏବଂ ଆଗ ଚକକୁ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ ଏବଂ ସଡ଼କ ପୃଷ୍ଠକୁ ଅନୁସରଣ କରି ଚକଗୁଡିକ ଉପରକୁ ଏବଂ ତଳକୁ ଗତି କରିବାକୁ ଦେଇଥାଏ |

3. କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାହୁ ଏବଂ ଗାଡି ଫ୍ରେମ୍ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ୟାଣ୍ଡୱିଚ୍, ଏକ spring ରଣା ସକେଟରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଏହା ଏକ ଭାରୀ ଷ୍ଟିଲ୍ କୋଇଲ୍ spring ରଣା ଯାହା ଆପଣଙ୍କ ଗାଡିର ଓଜନକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ଏବଂ ump ୁଲା ବିରୁଦ୍ଧରେ ଏକ କୁଶଳ ପ୍ରଦାନ କରେ |

4. କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାହୁର ପ୍ରତ୍ୟେକ ମୁଣ୍ଡରେ ଦୁଇଟି ବିପରୀତ ଗତିକୁ ଏକତ୍ର କରିବା ପାଇଁ, ବାହୁଗୁଡିକ ଫ୍ରେମ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବନ୍ଧା ହୋଇ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାହୁ ବୁସିଙ୍ଗ୍ ଉପରେ ଏବଂ ତଳକୁ ପିଭଟ୍ କରାଯାଏ |ବିପରୀତ ପ୍ରାନ୍ତରେ, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାହୁଟି ଉପର ଏବଂ ତଳ ବଲ୍ ଗଣ୍ଠି ସହିତ ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ଏବଂ ଆଗ ଚକ ସହିତ ବନ୍ଧା |କୋଇଲ୍ spring ରଣା କାରର ଓଜନକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ଏବଂ ସଡକ ପୃଷ୍ଠଗୁଡିକର ଶକ୍କୁ କମ କରିଥାଏ |

କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାହୁର ପ୍ରତ୍ୟେକ ମୁଣ୍ଡରେ ଦୁଇଟି ବିପରୀତ ଗତିକୁ ମିଶ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ, ବାହୁଗୁଡିକ ଫ୍ରେମ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବନ୍ଧା ହୋଇ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାହୁ ବୁସିଙ୍ଗ୍ ଉପରେ ଏବଂ ତଳକୁ ପିଭଟ୍ କରିବାକୁ |ବିପରୀତ ପ୍ରାନ୍ତରେ, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାହୁଟି ଉପର ଏବଂ ତଳ ବଲ୍ ଗଣ୍ଠି ସହିତ ସ୍ପିଣ୍ଡଲ୍ ଏବଂ ଆଗ ଚକ ସହିତ ବନ୍ଧା |କୋଇଲ୍ spring ରଣା କାରର ଓଜନକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ଏବଂ ସଡକ ପୃଷ୍ଠଗୁଡିକର ଶକ୍କୁ କମ କରିଥାଏ |

କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାହୁ, ବୁସିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ବଲ୍ ଗଣ୍ଠିଗୁଡିକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟରେ ଅଛି କି ନାହିଁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, କିଛି କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାହୁଗୁଡ଼ିକ ଫ୍ରେମରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ସଂଲଗ୍ନ ପଏଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ |ଯେତେବେଳେ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଜଣେ ମେକାନିକ୍ ଆଗ ମୁଣ୍ଡକୁ ସମାନ୍ତରାଳ କରିପାରେ ଏବଂ ତୁମର କାରକୁ ସିଧା ରାସ୍ତାରେ ଚଲାଇପାରିବ |

ପ୍ରୟୋଗ: