2026 ସୁଦ୍ଧା, ଏହା ପ୍ରାୟ ନିଶ୍ଚିତ ହେବାକୁ ଯାଉଛି ଯେ ଏକ ହୁଡ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଅଟେ, ଏବଂ ଡକର୍ ଫ୍ରଣ୍ଟିଅର୍ ଅନୁଯାୟୀ ଏକ ଲିଫ୍ଟଗେଟ୍ କିମ୍ବା ଟେଲ୍ଗେଟ୍ ଟଙ୍କା ପାଖାପାଖି ହେବ |ତୁମର ପ୍ରାୟ 1-ଇନ୍ -3 ସୁଯୋଗ ଅଛି ଯେ ଏକ ନୂତନ କାର୍ ଡିଲରସିପ୍ ଲଟ୍ ଉପରେ ଯେକ any ଣସି ଫେଣ୍ଡର କିମ୍ବା କବାଟ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ହେବ |

ଏବଂ ତାହା ଗ୍ୟାସ୍ ଚାଳିତ ଯାନରେ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତା ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ କିମ୍ବା ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ମଡେଲଗୁଡିକର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ struct ାଞ୍ଚାଗତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣେ ନାହିଁ |

“ଯେହେତୁ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଚାପ ଏବଂ ପରିବେଶ ଆହ୍ increase ାନ ବ increase େ - ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଆଲୁମିନିୟମର ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟ ବ does େ |କମ୍ କାର୍ବନ ଭଳି ଏହି ଚାହିଦା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେଉଛି, ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଅଟୋମେକର୍ମାନଙ୍କୁ ନୂତନ ଗତିଶୀଳତା ଧାରା ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରୁଛି, ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଆସୁଥିବା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିଭାଗରେ ଧାତୁର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ସମ୍ଭାବନା ଉପରେ ଆମେ ଉତ୍ସାହିତ ଅଟୁ, ”ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ଗ୍ରୁପ୍ ଚେୟାରମ୍ୟାନ୍ ଗଣେଶ ପାନେର୍ ( ନୋଭେଲିସ୍) ଅଗଷ୍ଟ 12 ରେ ଏକ ବିବୃତ୍ତିରେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଗତ ପାଞ୍ଚ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବଜାରର ଅନୁପ୍ରବେଶ ବର୍ଷକୁ ବର୍ଷ ଉପଭୋଗ କରିଥିଲା ​​ଏବଂ ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ ଏହି ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଜାରି ରହିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ ଅଧିକ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବା ସହିତ ପରିସର ବିସ୍ତାର କରିବା ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ଓଜନ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟକୁ ଅଫସେଟ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଆଲୁମିନିୟମ ବ୍ୟବହାର ନିଶ୍ଚିତ କରିବ ଯେ ଗ୍ରାହକମାନେ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ କାର ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ ବାଛିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବେ ଯାହା ସୁରକ୍ଷିତ, ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବା ମଜା ଏବଂ ପରିବେଶର ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ଅଟେ | । ”

ଡକର୍ ଫ୍ରଣ୍ଟିଅର୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ 2020 ରେ ହାରାହାରି ଗାଡିରେ ପ୍ରାୟ 459 ପାଉଣ୍ଡ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ, “ଅଟୋ ବଡି ସିଟ୍ (ଏବିଏସ୍) ର ବ୍ୟବହାର ହେତୁ ଯାନ, ଏବଂ ଇସ୍ପାତର ପାରମ୍ପାରିକ ଗ୍ରେଡ୍ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ଆଲୁମିନିୟମ୍ କାଷ୍ଟିଂ ଏବଂ ଏକ୍ସଟ୍ରୁଜେସନ୍” |